top of page
Screen Shot 2022-08-19 at 9.48.42 AM.png

Kupunguza Upanuzi wa I-93 & Mpango wa Deck Park/River Bridge

Upanuzi wa Barabara kuu ya I-93

Usuli

NHDOT inasonga mbele na Mipango ya miaka 20+ kupanua I-93 kutoka njia 4 hadi 8 (6 kwa pointi) kati ya Bow hadi Toka 15, kutokana na fedha za miundombinu ya shirikisho kutolewa.  I-93 inapita katikati ya jiji letu, na hivyo kuzidisha amgawanyiko wa kijamii na kiuchumi na rangi, kuharibu mazingira ya mijini na mazingira asilia, kugawanya rasilimali, kuzuia maendeleo endelevu, kuchangia pakubwa katika utoaji wa mafuta, na kudhalilisha rasilimali yetu kuu ya umma, mto Merrimack. 

 

Kulingana na data, utafiti na maoni ya wataalam, upanuzi wa barabara kuu haupunguzi msongamano - unahimiza zaidi - hii inaitwa "Mahitaji Yanayotokana”.  Katika makala yake ya sehemu mbili kuhusu upanuzi wa I-93 katika Concord Monitor, ripota wa ndani David Brooks anaeleza kwa ustadi ni kwa nini upanuzi wa barabara kuu ni mbaya kwa Concord - tumeongeza orodha yake.hapa. Kuna kiasi kikubwa cha mafuta ili kuhakikisha kuwa kamili “sukuma nyuma kwenye upanuzi wa barabara kuu” harakati. Miji kote Amerika inarudisha nyuma upanuzi na hata kubomoa mifumo yao ya barabara kuu iliyopo kuliamakosa ya maendeleo ya barabara kuu ya miaka ya 1960.  Angalia hii makala ya hivi karibuni katika why Denver na L.A. wanajitenga na upanuzi wa barabara kuu.

Mbinu Yetu 

Kwa tahadhari kuhusu uwezekano wa msukumo kamili wa kurudisha nyuma Serikali bila msingi mkubwa wa usaidizi, Concord Greenspace imelenga juhudi za utetezi katika kupunguza upanuzi wa barabara kuu huku ikifikia malengo yaliyotajwa ya NHDOT ya kupunguza usalama.  Tumeweka juhudi kubwa katika kutetea mpango huoFAIDA Concord ikijumuisha aHifadhi ya sitaha & amp; daraja la waenda kwa miguu (au fursa inayoweza kulinganishwa ya uboreshaji) kuunganisha jiji ambalo limekuwa sehemu ya jijimpango mkuu kwa miongo kadhaa.  Sisi unkuelewa kwamba kuna maswala ya usalama na madaraja ya orodha nyekundu ambayo yanahitaji kupunguzwa hata hivyo kusuluhisha masuala hayo hakuhitaji kuambatana na kuweka barabara kuu ya njia 8 kupitia jiji letu. 

Timu yetu ya wataalamu katika uhandisi na mipango ilisaidia kuunda orodha hii ya maombi ya DOT:

  1. PUNGUZA upanuzi - punguza idadi ya njia kuu zilizopangwa kutoka 8 hadi 6 max.

  2. Tengeneza barabara kuu kwa kasi maalum ya 55 mph si 70 mph.

  3. Tengeneza upanuzi kulingana na mahitaji ya sasa ya trafiki - sio data iliyopitwa na wakati.

  4. Boresha muundo wa usalama kwenye miingiliano ya baiskeli/watembea kwa miguu.

  5. Punguza athari ya kizuizi cha reli.

  6. Toa malazi makuu na masuala ya usalama kwa waendesha baiskeli na watembea kwa miguu hasa karibu na njia za kutokea za njia nyingi.

  7. Toa njia za baiskeli zenye vizuizi kwenye njia kuu za kusafiri.

  8. Toa mipango inayoonyesha kwa uwazi "mipito" inayowaambia madereva kuwa wanaondoka kwenye barabara kuu na kuingia katika jiji la kasi ya chini au mazingira ya jirani.

  9. Jumuisha ubora wa hali ya juu wa mandhari, mandhari na kujumuisha sanaa ya ndani & utamaduni katika maingiliano yote.

  10. Shiriki katika mchakato thabiti wa umma ikijumuisha warsha & charrettes.

Hali ya Sasa

Katika kikao cha Kamati ya Ushauri ya Sera ya Uchukuzi (TPAC) kilichofanyika tarehe 9/29/22 kamati ilifikia muafaka wa kupendekeza kwa Halmashauri ya Jiji "MINIMIZING" upanuzi wa barabara kuu huku wakiendelea kurekebisha madaraja, mapito na ufumaji.  Pia kulikuwa na makubaliano kuhusu haja ya data zaidi ya trafiki.  Kulikuwa na usaidizi mkubwa wa umma kwa bustani ya sitaha na daraja la mto wa waenda kwa miguu (au fursa inayoweza kulinganishwa ya uboreshaji) katika mikutano ya 9/15/22 na 9/29/22 TPAC I-93 na mkutano wa Baraza la Jiji la 10/11/22.   Kwa10/11/22 Mkutano wa Halmashauri ya Jiji, Meya aliuliza NHDOT ikiwa watafanya kazi na kampuni ya bustani ya sitaha ili kuhakikisha kuwa mpango wa DOT hauzuii fursa hii ya uboreshaji na walikubali. Kwa11/14/22 Mkutano wa Halmashauri ya Jiji, hoja iliyopitishwa ili kutekeleza zabuni ya upembuzi yakinifu wa bustani ya sitaha na daraja la mto wa waenda kwa miguu.  Mnamo tarehe 12/12/22, Halmashauri ya Jiji itakagua ingizo la jumuiya ya I-93, maombi ya DOT, na hatua zinazofuata. Kwa sasa, NHDOT inakusanya data ya trafiki iliyoombwa na kuna uwezekano itarejea katika siku za usoni ili kuwasilisha matokeo yao.  Siku ya Jumatatu, Juni 12 Baraza la Jiji litapiga kura kuhusu ufadhili wa Utafiti wa Upembuzi yakinifu wa Deck Park/Bridge ($200,000) - kujitokeza kuunga mkono ufadhili wa Deck Park/Bridge!

Hatua Zinazofuata

Jiunge na juhudi zetu za kutetea bustani ya sitaha na daraja la waenda kwa miguu ili kuunganisha Concord na kwakupunguza upanuzi wa barabara kuu.  Hifadhi ya sitaha & amp; daraja la mto wa waenda kwa miguu ni fursa kubwa ya kiuchumi kwa Concord na litaunganisha jiji letu kwa ufanisi na kutuunganisha na Mto Merrimack.  

  • Jiunge nasi katika Mkutano wa Baraza la Jiji la Jumatatu tarehe 12 Juni 2023 saa 7-9pm City Chambers ili kusaidia ufadhili wa Utafiti yakinifu!

  • Andika yakoMadiwani wa Jiji NA Katibu wa Jiji - kata na ubandike barua pepe hapa:

pierce4council@comcast.net,brenttoddconcord@gmail.com,JKretovic@concordnh.gov,kmcnamaraward4@gmail.com,sfbrown@concordnh.gov,pwmclaughlin24@gmail.com,knyhan@concordnh.gov,gmatson@concordnh.gov,cwbouchard@concordnh.gov,zricehawkins@concordnh.gov,agradysexton@concordnh.gov,nfennessy@concordnh.gov,fkeach@concordnh.gov,chamby@comcast.net,jpbouley@comcast.net,cityclerk@concordnh.gov

Rasilimali

  • Masasisho ya hivi majuzi hapa​.

  • Historia ya mradi & mipangohapa

  • Angalia maono halisi ya mpango wa bustani ya sitaha katika Mpango Mkuu wa Fursa wa Concord(2005) hapa.

  • Tazama wasilisho la hivi punde la pendekezo la upanuzi la NHDOThapa

  • Soma barua ya umma ya Claudia Damon kwa Halmashauri ya Jijihapa.

  • Soma makala ya hivi majuzi ya NYTimes kuhusu upanuzi wa barabara kuuhapa.

  • Soma nakala ya David Brooks ya sehemu 2 juu ya Upanuzi wa I-93 katika Concordhapa

  • Facebook

Jiunge nasi kwenye Facebook!

Vision
DECK PARK

HIFADHI YA SITAHA NI NINI?

Bustani ya sitaha (yajulikanayo kama kofia ya barabara kuu/bustani ya jukwaa) ni bustani ya jamii iliyojengwa juu ya sehemu ya barabara kuu ili kuunganisha upande mmoja wa barabara kuu hadi mwingine.  Kusudi ni kupunguza usumbufu unaosababishwa na barabara kuu kupitia jiji.  Katika picha hii unaona bustani ya sitaha iliyojengwa juu ya barabara kuu ili kuunganisha jiji na ukingo wake wa maji.  Hifadhi ya sitaha huko Concord ingeunganisha, kuunganisha, na kubadilisha jiji letu.Hivi ndivyo inavyoweza kufanya kazi...

 

190aac_678b4100e2e24ef18ce03620f863a58c~mv2.png
190aac_1575f074f4624be3a7c7b8745a755d89~mv2.png

DIRA YA CONCORD

Hebu fikiria mbuga kubwa ya jamii, iliyozungukwa na maduka na mikahawa inayoteleza kutoka Mtaa wa Storrs (Eneo la Kiwanda cha Kikapu cha Soko/Kiwanda cha Burlington) JUU ya reli na barabara kuu kuelekea mtoni. Katika ukingo wa mto bustani hubadilika na kuwa sehemu ya mbele ya maji yenye mstari wa miti ambayo hutazama nje ya Mto Merrimack na mashamba ya mahindi upande mwingine. Matembezi haya mazuri ya usanifu yanaauniwa na ukuta mrefu wa kubaki kwenye ukingo wa magharibi wa mto na hukuruhusu kufurahia mitazamo mipana ya mito huku ukitembea (au kuviringika) juu na chini na wapendwa wako.Lakini ngoja, haiishii hapo!...

(Picha ya dhana ya Concord Deck Park kutoka kwa Mpango Kabambe wa Ukanda wa Fursa wa Concord 2005.)

 

DARAJA LA MFANO LA WATEMBEA KWA MIGUU KWENYE MTO

Kutoka kwa matembezi, daraja la kupendeza la baiskeli/daraja la waenda kwa miguu linafika upande wa mashariki wa mto unaoteleza kwa upole hadi kwenye "njia ya barabara" ya Merrimack River Greenway Trail. Daraja hili, ishara ya kuunganisha jiji letu, linaweza kuonekana kutoka kwa barabara kuu na kuvutia wageni kuacha na kutumia muda (na pesa) katika Concord.

 

Mara moja upande wa mashariki wa Merrimack, wewe furaha katika kuzamisha vidole vyako katika mto kabla ya kutembea kusini kwenye MGRT boardwalk kwa Terrill park kukodisha & amp; zindua kayak au bodi ya paddle ya kusimama. Tembea kaskazini kwenye barabara kuu ya MGRT ili kuungana na njia inayopendekezwa ya matumizi mengi ya DOT kwenye Barabara ya Loudon. Chapisha barua pepe yako kwa USPS na utembee nyumbani hadi Heights kwenye mfumo bunifu wa TPAC, wa siku zijazo wa watembea kwa miguu/baiskeli wa Gully Hill.

(Picha inaonyesha mfano wa ukuta mrefu, unaoshikilia kando ya mto unaoshikilia barabara ya jiji yenye daraja la baiskeli/ped.)

Screen Shot 2022-08-26 at 9.49.56 AM.png
Screen Shot 2022-08-26 at 9.49.45 AM.png

HII ITAFANYAJE?

Upanuzi wa barabara kuu ya Jimbo la DOT na mbuga ya sitaha ya Jiji itakuwa miradi miwili tofauti. Lakini mradi wa upanuzi wa barabara kuu lazima uweke msingi, na usizuie, mradi wa bustani ya sitaha. Ndiyo maana ni muhimu kwa Jiji kutoa miundo ya bustani ya sitaha na ramani kwa Jimbo la A.S.A.P. kwa hivyo DOT inaweza kujumuisha mbuga ya sitaha katika kazi ya upanuzi wa barabara kuu. Kupata upembuzi yakinifu kufanywa sasa na kampuni inayobobea katika mbuga za staha ni muhimu!

Saini ombi la Hifadhi ya sitaha na upembuzi yakinifuhapa!

Updates

KWANINI SI DARAJA TU?

Daraja juu ya barabara kuu lingehitaji kuchukua umbali mkubwa zaidi ili kwenda juu na juu ya reli, barabara kuu, na mto. Daraja lingelazimika kuinua futi 40+ angani likielea juu ya barabara kuu inayonguruma. Hebu fikiria jinsi hiyo ingehisi na upepo na kunguruma chini ya miguu - na kunusa pande zote? Uzio wa lazima, usalama, wa kiunganishi cha minyororo unaofika juu pande zote mbili ili kuzuia kuruka kunaweza kuwa kichocheo cha macho. Je, unawezaje kufanya hili liweze kufikiwa na mtu aliye kwenye kiti cha magurudumu? Je, itakuwa uboreshaji unaostahili gharama ya kifedha? Hifadhi ya sitaha ya jamii juu ya reli na barabara kuu huleta hali ya usalama kwa sababu umesimama kwenye bustani - badala ya juu ya barabara kuu. Hifadhi ya sitaha huunda mahali pa kukutana na kukusanyika ili kutumiwa na kusherehekewa na wote.

Screen Shot 2022-09-12 at 4.20.10 PM.png

HABARI ZA HIVI KARIBUNI

UPANUZI WA BARABARA KUU I-93

bottom of page