Usuli

NHDOT inasonga mbele na Mipango ya miaka 20+ kupanua I-93 kutoka njia 4 hadi 8 (6 kwa pointi) kati ya Bow hadi Toka 15, kutokana na fedha za miundombinu ya shirikisho kutolewa.  I-93 inapita katikati ya jiji letu, na hivyo kuzidisha amgawanyiko wa kijamii na kiuchumi na rangi, kuharibu mazingira ya mijini na mazingira asilia, kugawanya rasilimali, kuzuia maendeleo endelevu, kuchangia pakubwa katika utoaji wa mafuta, na kudhalilisha rasilimali yetu kuu ya umma, mto Merrimack. 

Kulingana na data, utafiti na maoni ya wataalam, upanuzi wa barabara kuu haupunguzi msongamano - unahimiza zaidi - hii inaitwa "Mahitaji Yanayotokana”.  Katika makala yake ya sehemu mbili kuhusu upanuzi wa I-93 katika Concord Monitor, ripota wa ndani David Brooks anaeleza kwa ustadi ni kwa nini upanuzi wa barabara kuu ni mbaya kwa Concord - tumeongeza orodha yake.hapa. Kuna kiasi kikubwa cha mafuta ili kuhakikisha kuwa kamili “sukuma nyuma kwenye upanuzi wa barabara kuu” harakati. Miji kote Amerika inarudisha nyuma upanuzi na hata kubomoa mifumo yao ya barabara kuu iliyopo kuliamakosa ya maendeleo ya barabara kuu ya miaka ya 1960.  Angalia hii makala ya hivi karibuni katika why Denver na L.A. wanajitenga na upanuzi wa barabara kuu.

​

Mbinu Yetu 

Kwa tahadhari kuhusu uwezekano wa msukumo kamili wa kurudisha nyuma Serikali bila msingi mkubwa wa usaidizi, Concord Greenspace imelenga juhudi za utetezi katika kupunguza upanuzi wa barabara kuu huku ikifikia malengo yaliyotajwa ya NHDOT ya kupunguza usalama.  Tumeweka juhudi kubwa katika kutetea mpango huoFAIDA Concord ikijumuisha aHifadhi ya sitaha & amp; daraja la waenda kwa miguu (au fursa inayoweza kulinganishwa ya uboreshaji) kuunganisha jiji ambalo limekuwa sehemu ya jijimpango mkuu kwa miongo kadhaa.  Sisi unkuelewa kwamba kuna maswala ya usalama na madaraja ya orodha nyekundu ambayo yanahitaji kupunguzwa hata hivyo kusuluhisha masuala hayo hakuhitaji kuambatana na kuweka barabara kuu ya njia 8 kupitia jiji letu. 

​

Timu yetu ya wataalamu katika uhandisi na mipango ilisaidia kuunda orodha hii ya maombi ya DOT:

​

1. PUNGUZA upanuzi - punguza idadi ya njia kuu zilizopangwa kutoka 8 hadi 6 max.

2. Tengeneza barabara kuu kwa kasi maalum ya 55 mph si 70 mph.

3. Tengeneza upanuzi kulingana na mahitaji ya sasa ya trafiki - sio data iliyopitwa na wakati.

4. Boresha muundo wa usalama kwenye miingiliano ya baiskeli/watembea kwa miguu.

5. Punguza athari ya kizuizi cha reli.

6. Toa malazi makuu na masuala ya usalama kwa waendesha baiskeli na watembea kwa miguu hasa karibu na njia za kutokea za njia nyingi.

7. Toa njia za baiskeli zenye vizuizi kwenye njia kuu za kusafiri.

8. Toa mipango inayoonyesha kwa uwazi "mipito" inayowaambia madereva kuwa wanaondoka kwenye barabara kuu na kuingia katika jiji la kasi ya chini au mazingira ya jirani.

9. Jumuisha ubora wa hali ya juu wa mandhari, mandhari na kujumuisha sanaa ya ndani & utamaduni katika maingiliano yote.

10. Shiriki katika mchakato thabiti wa umma ikijumuisha warsha & charrettes.

​

​

Hali ya Sasa

Katika kikao cha Kamati ya Ushauri ya Sera ya Uchukuzi (TPAC) kilichofanyika tarehe 9/29/22 kamati ilifikia muafaka wa kupendekeza kwa Halmashauri ya Jiji "MINIMIZING" upanuzi wa barabara kuu huku wakiendelea kurekebisha madaraja, mapito na ufumaji.  Pia kulikuwa na makubaliano kuhusu haja ya data zaidi ya trafiki.  Kulikuwa na usaidizi mkubwa wa umma kwa bustani ya sitaha na daraja la mto wa waenda kwa miguu (au fursa inayoweza kulinganishwa ya uboreshaji) katika mikutano ya 9/15/22 na 9/29/22 TPAC I-93 na mkutano wa Baraza la Jiji la 10/11/22.   Kwa10/11/22 Mkutano wa Halmashauri ya Jiji, Meya aliuliza NHDOT ikiwa watafanya kazi na kampuni ya bustani ya sitaha ili kuhakikisha kuwa mpango wa DOT hauzuii fursa hii ya uboreshaji na walikubali. Kwa11/14/22 Mkutano wa Halmashauri ya Jiji, hoja iliyopitishwa ili kutekeleza zabuni ya upembuzi yakinifu wa bustani ya sitaha na daraja la mto wa waenda kwa miguu.  Mnamo tarehe 12/12/22, Halmashauri ya Jiji itakagua ingizo la jumuiya ya I-93, maombi ya DOT, na hatua zinazofuata. Kwa sasa, NHDOT inakusanya data ya trafiki iliyoombwa na kuna uwezekano itarejea katika siku za usoni ili kuwasilisha matokeo yao.  Siku ya Jumatatu, Juni 12 Baraza la Jiji litapiga kura kuhusu ufadhili wa Utafiti wa Upembuzi yakinifu wa Deck Park/Bridge ($200,000) - kujitokeza kuunga mkono ufadhili wa Deck Park/Bridge!

​

​

Hatua Zinazofuata

Jiunge na juhudi zetu za kutetea bustani ya sitaha na daraja la waenda kwa miguu ili kuunganisha Concord na kwakupunguza upanuzi wa barabara kuu.  Hifadhi ya sitaha & amp; daraja la mto wa waenda kwa miguu ni fursa kubwa ya kiuchumi kwa Concord na litaunganisha jiji letu kwa ufanisi na kutuunganisha na Mto Merrimack.  ​

​

• Jiunge nasi katika Mkutano wa Baraza la Jiji la Jumatatu tarehe 12 Juni 2023 saa 7-9pm City Chambers ili kusaidia ufadhili wa Utafiti yakinifu!

• Andika yakoMadiwani wa Jiji NA Katibu wa Jiji - kata na ubandike barua pepe hapa:

pierce4council@comcast.net,brenttoddconcord@gmail.com,JKretovic@concordnh.gov,kmcnamaraward4@gmail.com,sfbrown@concordnh.gov,pwmclaughlin24@gmail.com,knyhan@concordnh.gov,gmatson@concordnh.gov,cwbouchard@concordnh.gov,zricehawkins@concordnh.gov,agradysexton@concordnh.gov,nfennessy@concordnh.gov,fkeach@concordnh.gov,chamby@comcast.net,jpbouley@comcast.net,cityclerk@concordnh.gov

​

• Jiunge na timu yetu ya I-93 kwa kutuma barua pepeconcordgreenspace@gmail.com

• Jifunze kuhusu Hifadhi ya sitaha & amp; maono ya daraja la mto kwa miguu? ​​

• Eneza habari mbali mbali! ​

• Jiunge na mjadala kwenyeFacebook.

​

Rasilimali

• Masasisho ya hivi majuzi hapa​.

• Historia ya mradi & mipangohapa. 

• Angalia maono halisi ya mpango wa bustani ya sitaha katika Mpango Mkuu wa Fursa wa Concord(2005) hapa.

• Tazama wasilisho la hivi punde la pendekezo la upanuzi la NHDOThapa. 

• Soma barua ya umma ya Claudia Damon kwa Halmashauri ya Jijihapa.

• Soma makala ya hivi majuzi ya NYTimes kuhusu upanuzi wa barabara kuuhapa.

• Soma nakala ya David Brooks ya sehemu 2 juu ya Upanuzi wa I-93 katika Concordhapa

​